駕駛在出行前往往僅對發動機、剎車、轉向、燈光等進行檢查及保養，忽視了對輪胎的檢查、維護，這樣做給行車安全埋下了一定的隱憂。
■輪胎常識
輪胎與汽車上其他零部件相比，具有承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力、吸收來自路面的震動、改變和保持車輛行駛方向等功能，這些功能對於汽車完成整體功能來說是必不可少的。充氣輪胎就像一個儲氣筒，它是根據各類車輛的不同使用條件進行設計選用的（選用時要依據車輛使用說明書進行選用）。
在輪胎胎側除印有廠家名稱、規格、充氣壓力等信息外，還印有如：165/70R1379T，其含義是165指輪胎的斷面寬，70指輪胎斷面的高寬比，R指子午線輪胎，13指輪轂直徑13英寸，79是負荷指數，T是速度級別。
通常轎車使用的輪胎速度級別多為T級（最高設計時速190km/h）、H級（最高設計時速210km/h）、V級（最高設計時速240km/h）。所以我們在駕駛車輛時要注意行車時速不要超過輪胎的速度等級，確保駕乘者的生命安全，以免發生危險。
■時常檢查輪胎的充氣壓力
由於正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經濟性，所以應該時常檢查輪胎的充氣壓力。以轎車205/70R15型輪胎為例，當用於前、后充氣壓力240Kpa。輪胎的充氣壓力根據車型、輪胎型號的不同略有區別，具體車型應以使用說明書的參數為準。
當輪胎的充氣壓力過低時，一方面會造成輪胎剛性下降，胎側變形區過度變形，輪胎滾動阻力加大，致使油耗增加﹔另一方面，因胎側變形過大會造成輪胎與地面過度地摩擦而生熱，致使輪胎兩胎肩過度磨損，胎側撕裂，輪胎子口易損壞，胎側易脫層或龜裂，輪胎易脫圈等故障。另外，充氣壓力過高也會導致輪胎出現胎冠中心磨損過快，胎面易被墊傷或刺傷，花紋底溝裂傷，輪胎變形等故障，尤其是在長時間高速行駛時由於輪胎與地面摩擦生熱，使輪胎內空氣膨脹沒有余地易發生爆胎的危險，從而危及人身生命安全。
在日常使用車輛時我們還要注意保証左、右兩側車輪充
氣壓力的一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。
■用目測方法檢查輪胎
我們還可通過目測方法檢查，但目測在一定程度上需要經驗且准確度較低，可用輪胎氣壓表進行檢查且較准確。或在車輛定期保養時請服務站人員進行檢查、清除輪胎花紋溝縫隙中的異物，避免因異物損傷輪胎。並檢查輪胎花紋深度是否超出使用極限，超出時應及時更換，以免發生危險。
另外，需要注意的是，修補過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當胎側損壞時，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來自輪胎內氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。根據國家標准輪胎在每行駛8000㎞時（或依據車輛使用說明書）要進行換位安裝，已確保輪胎的磨損均勻。
■經常注意輪胎的負荷
在我們注意輪胎氣壓的同時也應注意輪胎的負荷，因為輪胎是承受車輛負荷的最終部件。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標准而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗証明：超負荷10％時輪胎壽命降低20％﹔超負荷增大30％時輪胎滾動阻力將增加45％-60％，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是嚴格禁止的。
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