我遇到的最差勁的車子就是營運大巴車了,不管在高速,還是在國道省道,不管在上海還是深圳,逢車必超,往往跟得很近,讓人擔心追尾,還亂閃燈,亂鳴笛。傳說中的大貨車,卡車,出租車感覺還不錯。。怪不得坐大巴不安全。。其實大巴身長力壯,應該比普通的小車安全多了。但僅僅一個差勁的司機,就讓大巴變得不安全。
飛機本來最不安全,但是飛行員很努力,所以飛行就變得相對安全多了。哦,不安全的還有營運性的摩托車電瓶車一類的,車子本身不安全再加上司機差勁,更不安全了。正所謂沒有不安全的車,只有不安全的人。特意把我駕駛經驗總結了下。
步驟/方法

1:行人一定要讓,最好提前100M減速至30碼,然後接近時緩慢停車,基本禮節。。當然在城市,集鎮一類人流量大的地方,讓過一波以後,就可以緩慢通過了,否則你永遠也過不了了,哈哈
2:Stop標誌,或者小路轉大路,理論上要停下等三秒確認。。不過一般駕車(包括汽車,三輪摩托車,三輪電瓶車,四輪摩托車等)的話,慢速通過就可以了,這樣環保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車,電瓶車一類的,一定要完全停下,確認安全再過去。。
3:盡可能不走夜路,視野不好,大車多
4:換道轉彎時,打燈應該提前三秒,如果覺得不宜切入換道,汽車/三輪可以跨在車道分割線上,迫使兩邊都不可超車,然後尋機而換道。。兩輪的如發現不宜換道,最好再退回原車道,不要騎在分割線上
5:少換道,一條道走到底。。需要換道轉彎時一定要以明顯動作回頭過肩看後方,特別是駕駛汽車,而邊側車道有摩托車一類的​​。。盲區會比較大。最好加個盲點鏡和後方攝像頭一類的東東
6:路口要特別注意大車長​​車轉彎,因為他們身體龐大,往往借用直行車道才能轉彎成功。。所以,在路口,不要超大車長車。。最好在路口什麼車也不要超,可能前方人車混雜,亂得一團
7:路過加油站,要減速,不可超車,許多車子猛然看到加油站,就會猛拐進去。。特別是大車長車,需要藉道轉彎,可能需要跨兩三條車道,才能進去
8:路口左轉彎,如果路口對向都綠燈,要避讓直行。。如果車輛太多,不好避讓, 先過路口去前方調頭然後回到路口右轉,以這種方式左轉。。或者先右轉,然後調頭。。如果駕駛是兩輪車輛,最好採用這兩種左轉方式提高過路口安全性,或者二次過街的通行方式,左轉彎應“先直走到對面、再左轉”,這樣會大大提升安全性。
9:路口右轉彎,如果你駕駛是大型車輛,工程車大貨車一類的,一定要以仔細慢速通過,最好佔用非機動車道,斷絕了後側兩輪超車的想法
10:過路口定要減速,左右張望一下,就算綠燈也要這樣。。就當路口沒信號燈
11:開兩輪車輛的時候,盡可能在慢車道。如果可能因為左轉彎而被擠在快車道。立馬停在路口安全島,不要過去,等路口變燈,任何時間避免在快車道。。如果過了路口又在快車道了,特別是在那種單向三四跟車道的寬馬路上,不要換道,速度放慢至30--40碼,把後面車流速度壓住,其它車輛會紛紛換道避開超車。。等他們都超過去了,再轉至慢車道,千萬不要馬上轉慢車道,較危險的,萬一摔倒了容易杯具咯
12:駕駛兩輪車輛的時候,一定要在車道的中央騎行。切記不要因為車小,走在車道一側,記住路權是平等的。。否則,很容易導致後車在同一車道超越你,而導致檫掛,或者不慎摔倒時就杯具了。走在車道中央,斷絕了對方同道超你的想法,就提升了安全係數
13:駕駛汽車/三輪車輛時,如果前方兩輪車輛行駛在車道一側, 不要在同一車道超車。。換左道超車,​​把對方也想像成和自己一樣的車輛
14:如果左邊快車道或者前方是兩輪車輛,不要右側超越。拉開距離,跟住。最好是有5秒反應時間,確保對方不慎摔倒時可以剎住車子。。一般極有可能隔離帶中間有地方調頭,雖然汽車/三輪過不去,但兩輪的可以
15:遇到後車是大型車輛,如拉土車,攪拌車,大巴,大貨車等,避讓,讓它先過,特別是你駕駛兩輪車輛時。。特別是在下坡的時候,它們許多剎車都很破
16:駕駛兩輪車輛,避讓時最好完全停車,用腳支撐住,以防不慎摔倒。僅僅減速對兩輪車輛是不安全的
17:不要與另一部車子在同一車道前行,特別是你騎的摩托車,而對方也是摩托車,一定要換道超車。。不能因為車小就擠在同一車道,這樣不安全
18:夜間,道路條件不好時,比如泥濘,水坑一灰的,以及天氣不好時,刮風下雨,冬天時,不要駕駛兩輪車輛
19:兩輪車輛只適合在天氣良好,道路良好,白天的時候出遊
20:天氣不好時,也最好不要駕駛三輪。。畢竟敞篷​​的車子要在風和日麗的時候開才適合。。不過在夜間及道路條件不好的情況下,適應性比兩輪強很多了。呵
21:如果駕駛大型車輛,工程車大貨車一類的,道路條件不好時,特別又是下坡又是轉彎的時候,一定要慎重。。此外最好在高速公路上開。。不要跑那些鄉鎮道路,否則路過集鎮人山人海,一定會滿頭大汗,後悔死。。普通的汽車適應性就良好了,大路小路都好開
22:如果駕駛兩輪/三輪車輛,盡可能選擇鄉鎮道路,不要走國道一類的,避開那些大車,就算小車也不多,大大提升安全性。。沿途風景也不錯,兩全其美
23:如果開的是普通汽車,不忙的情況下不走高速,盡可能走國道省道。。大車大巴集卡車一類的會少很多,提升安全性。風景也比高速好。。賞心悅目。。。不義樂胡
24:盡可能避免進入城市市區,否則交通亂得讓你心煩。。還是郊區線路最好了
25:速度:普通汽車一般道路上60碼就可以了,高速上也最好不超100,不然精力集中有點累,還有要考慮萬一爆胎也不至於出大事。。。摩托車不戴頭盔的情況下,40--50比較好,正好是騎馬的速度,可以賞景,也安全。。戴頭盔的情況下也不要超過70比較安全
26:兩輪三輪電瓶車不要超過45比較好,如果速度上得去的話。。三輪摩託的話,個人覺得最好了,又有安全性,不需要戴頭盔,又是敞篷的,適合騎行,也是騎馬的速度行進比較好。。。。大型車重型車集卡車的話,我看普通道路上跑40碼才安全。不過我建議統統以騎馬的速度行進比較好,心情也放鬆,還悠閒,不累
27:視野不好的時候,比如兩側,或者前方有車擋住,需要降低速度,拉開5秒剎住距離。。尤其是前方大車底盤高,會跨過石頭一類的東東。。。特別後面當你騎行兩輪車輛的時候,更要注意
28:前方有動物的時候,不要鳴笛驅趕,減速換道。。或者等它們呆夠了,走開了再前行。。如有幾隻大狗,而你又騎車時,不要冒險前行,搞不好它們一撲上來把你從馬上拽下來,變成落難英雄。。繞道旁邊的草地什麼的而行
29:前方有馬一類的動物,要特別小心,不要從後邊過,會被踢。。也不緊挨前邊過,可能會被咬的。。小時候,路過一匹馬,結果肩膀被咬了一口,骨頭MS都快出來了
30:永遠把把油箱加滿,你不知道下一個加油站有沒有油。。需不需要排隊
31:盡量不用喇叭,基本禮節。不僅對人,對動物也是如此
32:停車時,如果在有坡度的路上,要注意輪子的方向。確保就算溜車也會卡在路牙上。這樣安全。。最好下邊墊塊石頭一類的。兩輪摩托車需要停在樹邊,或者牆邊,就算腳撐倒了,也會靠在樹上,不至於翻倒,以致於油箱摔破漏油,然後自燃
33:停車時不必倒車入庫什麼的,教條主義,直接一頭扎進去就可以了。。另外不要停在倆輪摩托車、電瓶車旁邊,以防對方倒地油箱摔破漏油,自燃,殃及池魚。。或者倒地剮蹭了也不好嘛
34:要開手動檔的車,不要開自動檔的車,那個不安全,很容易發生剎車當油門的事情,手動檔有離合,比較安全。。摩托車的MS無所謂,踏板也可
35:係安全帶:普通道路上不必系,否則教條主義。。為了自由付出點安全上的犧牲是應該的。。。高速公路上應該系上
36:反光條:不管大車小車,多貼幾個反光條總是不錯。難看就難看咯。。。也可以貼個光盤CD什麼的用來反光
37:開燈:小型車輛,特別是三輪車和摩托車,最好一直開燈行駛,大白天也是如此。。提升安全性
38:防追尾:這個對與普通汽車,三輪車來說並不是太嚴重的問題,但對於小型車輛與兩輪車輛來說很嚴重,最好裝個倒車影像系統。。。後邊一個攝像頭,前邊一個LCD顯示屏,免去了頻繁看後視鏡的麻煩。。如果後邊是大型重型車輛一定要避讓,讓它先過。。。安全最重要
39:盡可能選擇小路,避免遇到大車。普通汽車也加這麼一個東東,倒車的時候就不需要頻繁的下車查看了。。如果是別人的車子,可以林時用膠帶把攝像頭顯示屏粘起來,用後再扒掉
40:盲點鏡,一定要有,多多義扇,可以向駕校車輛一樣在車頭左右加盲點鏡。。。如果是別人車子,可以用泡沫塑料粘貼好,買倆個摩托車後視鏡插上去。。還的時候再扒掉
41:中央線:在擋風玻璃上粘貼個中央線,只要線對準路面中央,車子就跑在中間了,這個非常好,比起平常的看雨刷節點什麼的要醒目。。我一般林時粘個口香糖
42:泡沫觸角:哈哈,這個是我的新發明。因為開車的時候,右側往往看不到距離,所以我們可以用泡沫做個大觸角粘在車的右前角。這樣當車子觸角碰到障礙的時候,我們就一目了然了
43:保險槓: 許多小型保險槓都不行。要裝一個大觸角式的保險槓,不要怕難看。。特別麵包車,QQ車一類的。摩托車電瓶車不管兩輪三輪四輪也都應該裝一個大觸角式的保險槓,防摔。

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